Ing. Carlo Belardi

- Refine product definition on driving level (SYS.1) - Ownership of system requirements and functional architecture for LKAS and LDW functions - Work in an agile SW-Dev team applying Test&Behavior Driven Development, Model Based Systems Engineering and ASPICE - Concept for synchronization between behavior driven development (Cucumber) and requirements management (Polarion) - Vehicle integration & testing

Brake Systems ADAS functions model based development (Simulink) SW testing: Unit, HIL and vehicle ACC and AEB Functional integration of brake system unit with Veoneer sensors Main contact person between brakes and sensor teams Technical marketing: support OEM acquisition Establishing A-SPICE and ISO26262 Develop internal trainings (CANape, PTC) Hold a workshop with Naples University on the topic “Distributed approach to ACC development”

- Anforderungsmanagement: Abstimmung der funktionalen Anforderungen mit OEM - Ressourcenplanung, -beantragung und -verfolgung - Quality Management: Ticketanalyse, Validierungs- und Regressionstests - Testmanagement: Abstimmung des Testplans für I-Stufen- sowie SOP-Absicherung - Zentrale Schnittstelle zum OEM hinsichtlich Funktion, Applikation, Testing, Freizeichnungskriterien - Vereinbarung und Verfolgung der Umsetzung von Änderungsanträgen (CR)

Projekt beim erstklassigen Automotive OEM: - Funktionsprojektleiter für Automatische Einparkhilfe - Rapid Engine Control Prototyping für die „Boost Control Function“ von einem innovativen Turboladerkonzept im Rahmen eines Vorentwicklungsprojekts - Tests der Motorsteuerung am Prüfstand - Optimierung der Verbrennung Projekt beim Tier1: - Implementierung von Fahrerassistenzfunktionen in Kundenprojekte - Software Unit Test - Erstellung von Testmanöver für HIL / Fahrversuch

- Implementierung von Fahrerassistenzfunktionen in Kundenprojekte - Anpassung des Kontrollers in SIL Umgebung - Software Unit-Tests - Erstellung von Testmanöver für HIL / Fahrversuch - Analyse der Messungen

- Rapid Engine Control Prototyping für die „Boost Control Function“ von einem innovativen Turboladerkonzept im Rahmen eines Vorentwicklungsprojekts - Tests der Motorsteuerung am Prüfstand - Optimierung der Verbrennung - Dynamische Kalibrierung - Anpassung der Kalibrierung im Fahrzeug

Motorenentwicklung - Dauerlauf- und Zuverlässigkeitstests - Funktionsprüfung - Dauerlauftests am Prüfstand - Experimentelle Validierung der Entwicklungsstufe - Elektronikunterstützte Defektdiagnose - Einrichtung der Motorfunktionsfähigkeit - Kalibrierungsanpassung zur Erhöhung der Zuverlässigkeit

Aufbau eines Simulationsmodells für einen Hybridmotorroller, um die Leistungen zu beurteilen und einen innovativen Antrieb zu erforschen. - Einbau eines 125 cm³ vier-Takt Motorrollers am Rollerprüfstand - Durchführung verschiedener Abgasemissionstests - Aufbau eines mathematischen Modells für Motorroller und Driver mit Amesim - Implementierung des „virtuellen“ elektrischen Powertrain im Modell - Simulation verschiedener Zulassungstests

CAD Modellierung nach ISO Normen von Werkzeugen für Autoreparatur, um den benötigen Raum für den Wartungsvorgang während der Konzeptphase zu beurteilen. Eine genaue Virtual Maintainability Analyse mit einem Digital Mockup (DMU) kann Kosten und Zeit für einen physikalischen Prototyp sparen. - Modellierung von jedem Werkzeugsatz mit Unigraphics NX Part Families - Model Rendering mit einem polygonalen Mesh - Path Extraction & Swept Volume Analyse in DMU

Verbrennungsmotoren, Regelungstechnik, Fahrzeugdynamik

Thermodynamik, Energietechnik, Projektierung