Ing. Keyvan Pourfaraj Lahroudi

• Durchführung der Tests im HiL-Labor sowie am Fahrzeug (UT, Stuttgart/EVZ, Wörth) (CANape,CANalyzer) • Tests von Inverter (PTI) am HiL und Vergleich der Ergebnisse • Definition und Durchführung der FuSa Tests nach ISO 26262 • Inbetriebnahme von HiL-Systemen • Kontrolle der jeweiligen CAN_Config. der neu Eingesetzten ECUs • Inbetriebnahme und Tests von HTCU für FC-PT • Internationale Kontrolle und Abstimmung der Test-Cases • Implementierung von Autosar und OSEK Netzwerk-Management im Restbus(Simulink) & ...

• Durchführung der Tests im HiL-Labor sowie am Fahrzeug (UT, Stuttgart/EVZ, Wörth) (CANape,CANalyzer) • Tests von Inverter (PTI) am HiL und Vergleich der Ergebnisse • Definition und Durchführung der FuSa Tests nach ISO 26262 • Inbetriebnahme von HiL-Systemen • Kontrolle der jeweiligen CAN_Config. der neu Eingesetzten ECUs • Inbetriebnahme und Tests von HTCU für FC-PT • Internationale Kontrolle und Abstimmung der Test-Cases • Implementierung von Autosar und OSEK Netzwerk-Management im Restbus(Simulink) & ...

-Simulation von Abgasanlagen unter Fahrbahnanregung mit Hilfe generischer Lasten und Annahmen: 1. Signalverarbeitung der Messdaten aus Teststrecken mit Python und FFT-Herstellung mit Hyperview 2. Analyse und Schädigungsrechnung von Zeit-basierte Signale mit MSC Nastran und OptiStruct (TRA) 3. Vergleich, Analyse und Verbesserungen von Frequenzbasierte Signale (PSDF) mit CAE-Fatigue 4. ... (weitere Details in Lebenslauf)

-SKALIERUNG UND VEREINFACHUNG DER BERECHNUNGEN MIT PYTHON, DAFÜR ENTWICKLUNG EINES GUI-TOOLS MIT DEM TKINTER (PYTHON) -ENTWICKLUNG EINES GUI-TOOLS FÜR AUTOMATISIERTE SCHÄDIGUNGSRECHNUNG FÜR SCHLECHTWEGANALYSE (ROAD LOAD) UND LEBENSDAUERANALYSE VON ABGASANLAGEN DIREKT VON MESSDATEN DER TESTSTRECKEN UND AUS DER BAUTEILWÖHLERLINIE VON BIEGEWECHSELANALYSEN MIT HILFE VON PYTHON UND MATLAB -VERVOLLSTÄNDIGUNG DER LASTENHEFTE UND ANPASSUNG ZU DEN KUNDENANFORDERUNGEN

GEOMETRIEOPTIMIERUNG EINER PERMANENTMAGNETISCH ERREGTEN TRANSVERSALFLUSSMASCHINE (TFPM) ALS INNENLÄUFER FÜR DEN EINSATZ ALS TRAKTIONSANTRIEB IN ELEKTROFAHRZEUGEN • SIL- (& HIL-) SIMULATIONEN MIT HILFE VON MATLAB-SIMULINK UM ANALYSE UND VERBESSERUNG DER TFPM MASCHINE IN REAL-TIME • SIMULIERUNG DER GEOMETRIEPARAMETERN VON FEM-MODELL MIT HILFE DER ERGEBNISSEN AUS SIL-& HIL-SIMULATIONEN DURCH COMSOL MULTIPHYSICS FÜR EIN MAXIMAL MÖGLICHE DREHMOMENT-ENTNAHME VON 120 NM BIS ZUM 254 NM DEMZUFOLGE HÖHER LEISTUNG

-MODELLIERUNG (MATLAB-SIMULINK) UND TEST IM BEREICH ERFASSUNG UND VERARBEITUNG DER GESCHWINDIGKEIT DES AUTONOMEN E-AUTO ILO4 UND VERGLEICH MIT DATEN VON ELEKTROMOTOREN -HIL-SIMULATIONEN VON STEUERGERÄTE -ANALYSE DER CAN-BOTSCHAFTEN MIT CANAPE

1. Kraftfahrzeuge - Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS - vorherige IVK) 2. Elektrotraktion - Institut für Elektrische Energiewandlung (IEW)

Statics, Dynamics, Strength of Materials, Principles of Electrical Engineering, Machine Dynamics, Thermodynamics, Fluid Mechanics, Mechanical Vibrations, ...