Mikel Basaras

Extern at Stadler Rail in St. Margrethen

• Entwicklung von Prüfszenarien für ein MKS Model für die Ermittlung von Lasten eines Drehgestells in Matlab • Automatisierung von Data Vorbereitungs- und Berechnungs-Routinen (Geschwindigkeitsprofilen, Trassierungselementen) und Erweiterung von Code zur zeiteffizienteren Anwendung verschiedener Schienenfahrzeuge in Matlab • Einführung von Änderungen in Simpack Modellen

• Durchführung der Machbarkeitsstudie der Ersetzung einer konventionellen gefertigten Motorradschwinge durch eine mittels Additive Manufacturing gefertigt bei gleichzeitiger Erfüllung der Anforderungen • Identifizierung der Lastfälle der Schwinge und Kalkulation des numerischen Wertes der Lastfälle mithilfe von selbst entwickelten Ersatzmodellen und Näherungen in Matlab und Simulink • Berücksichtigung des geometrischen Leichtbaus und Einsetzung der Topologieoptimierung mit FEM Simulationen

• Führung des Teams in der erfolgreichsten Saison seiner Geschichte dank der engen Zusammenarbeit mit den technischen Teams, regelmäßiger Design-Reviews und Fertigungszeichnungen, Unterstützung während des Fertigungsprozesses und Entwicklung neuer Methodik und Strategie für das Formula Student Wettbewerb • Standarisierung der Dokumentation für die Verbesserung des Know-How Transfers • Durchführung von der Zeitplanung, strategische Richtlinien und ökonomische Betrachtung für die Saison.

• Modellierung von Subsystemen, wie Kühlsystem oder Batterien um objektive Beweise bezüglich der Priorität der Investitionen auf den Rennwagen zu bekommen. • Ausarbeitung von Testing Vorschläge und die Analyse der Testing Daten für die Validierung der Subsystemen • Zielsetzung wichtigen Parametern des zukünftigen Rennwagens: Berechnung von der optimalen Energie der Batterien (15 % leichter), Übersetzung des Antriebs für eine effizientere Benutzung der Energie durch die Elektromotoren (10 % effizienter)

• Design Verbesserungen für die Erleichterung von 20 % des Powertraingewichts umgesetzt (Batterien, Leichtbau von Komponenten) • Unterstützung meinen Group-Mitgliedern bei ihrer Design- und Fertigungs-Aufgaben • Problemlösungsfähigkeit durch Umgang mit den anderen technischen Gruppenleitern gegen unerwartete Ereignisse oder interne Diskussionen

Teammitglied der Antriebsgruppe. Unterstützung bei Aufgaben der Drivetrain-Gruppe, Sammlung der notwendigen Kenntnisse für die folgenden Jahre und Lernen nützlicher Engineering-Tools wie CAD (CATIA), FEM (Ansys) und Programmierung / Modellentwicklung (MATLAB und Simulink)

Austauschstudent an der RWTH mit Schwerpunkt Schinenfahrzeugtechnik im Bereich Mechanik und Elektrotechnik. Relevante Themen: Spurführungstechnik, elektrische Bahnantriebe Masterarbeit: "Design und Fertigung einer Motorradschwinge durch Laser Based Powder Fusion (LPBF)"

240 Credits Bachelor, der für einen Maschinenbau relevanten Ingenieurbereiche abdeckt. Beispielsweise werden Mechanik- und Schwingungsanalyse, Materialwissenschaften oder elektrische Maschinen unterrichtet. Schwerpunkt: 24 freiwahlbare Credits im Mechanik (FEM, Strukturanalyse, Maschinenelemente)